pneus 205 55 16

O que significa um pneu número 16?

Se busca pneu 205/55 R16, entenda que a medida do pneu com a marcação de número 16 no aro indica o diâmetro interno dele em polegadas, tá? E é do mesmo tamanho do diâmetro total da roda onde vai ser encaixado.

As medidas pra pneus aro 16 na medida 205/55 R16 e 175/65 R16 são 175 mm de largura da banda. A altura dá em média 65 por cento dela, o que é mais ou menos 113,75 mm. É um tipo sensacional em carros mais compactos, sabia? Pois é!

O 185/55 R16 é outra versão, mas com a largura um pouco maior e o perfil baixo. Tem ainda o 195/55 R16, que é o intermediário entre os dois modelos na largura e altura.

Você encontra aro 16 na medida 205/55 R16 de inúmeros fabricantes. Cada um tem características próprias pra direção que vai fazer, incluindo os de alto desempenho, aqueles pra todos os tipos de terreno e pneus de verão.

 

Como funciona o 205/55 R16 pra diferentes terrenos?

Os pneus de aro 16 na medida 205/55 R16 são versáteis, mas o clima, tipo de estrada, se é asfaltada ou de terra, fazem diferença na escolha.

Pneus Misto, ou ATR, por exemplo, é pra quem dirige tanto no asfalto quanto em estradas off-road, de cascalho e aquelas mais esburacadas e bem irregulares. Eles têm um excelente desempenho pra um controle mais agressivo do carro. E são certeiros pra quem é fã de um roteiro de viagem desafiador.

Agora, se a situação do terreno é extrema, com lama, pedra, muito buraco ou do tipo arenenoso, dá risco de atolar. Aí a indicação é trocar pra um pneu de trilha, também conhecido como off-road, combinado?

Os sulcos dele são maiores se comparados com os do ATR. Com off-road, você ganha maior estabilidade, mesmo quando for rodar na areia. O off-road é fabricado com materiais resistentes pra não furar nessas condições, além da banda de rodagem que aumenta a tração. Demais, né?

 

Qual a diferença de um pneu aro 16 de verão e pneu all-season?

Pneu de Verão é pra uso urbano e em viagens, mas só só em condições amenas e estrada asfaltada, tá? Além disso, não chega a ser o modelo próprio pra terrenos off-road, mas oferece uma boa aderência se for pegar estradas de terra. Legal!

É a escolha certa pra regiões em que o clima é quente e seco ou com chuva forte. Ele suporta temperaturas altas, que passam dos 40 graus. Uau! Os pneus de verão têm fabricação com borracha dura, própria pra lugares chuvosos, piso seco ou de cascalho. 

Já os pneus All-Season funcionam tanto no calor extremo como no inverno rigoroso. É um verdadeiro coringa na chuva, estradas de terra e áreas molhadas. E em cidades que chegam a gear, a tração dele é incrível pra aumentar o controle da direção e evitar derrapagem. 

O all-season é ainda um tipo confiável pro dia a dia em centros urbanos e rodoviário, se for pegar estrada pra uma longa viagem de carro.  Amei!

 

Qual a diferença entre pneu aro 16 urbano e rodoviário?

Pneus urbanos são projetados pra enfrentar o asfalto nas cidades. Eles contam com estabilidade e resistência pra muitas freadas, buracos nas pistas e manobras, só que em trajetos curtos e baixa velocidade.

Uma vantagem é que dura bastante e tem alto desempenho pro dia a dia. Um outro benefício é que a fabricação leva em conta o conforto ao dirigir e ajuda a economizar combustível mesmo com uso intenso, sabia? Pois é!

Agora, vai encarar horas de estrada? Os pneus rodoviários são os mais indicados. Eles aumentam a estabilidade em estradas retas e planas quando rodam em velocidades maiores. Por isso, os componentes têm grande resistência à abrasão. Arrasa em percorrer grandes distâncias!

Olha, mesmo com o pneu certinho pro tipo de uso, é importante checar a pressão deles e agendar um serviço de alinhamento e balanceamento, combinado?

Os profissionais devem inspecionar os pneus e fazer revisões em outras partes do veículo, como freios e amortecedor, e checar o nível de óleo e lubrificantes. Tudinho  pra conferir se tá seguro antes de uma viagem!

 

Como escolher um estepe 205/55 R16?

Antes de escolher um estepe 205/55 R16, você deve conferir a durabilidade do pneu,  por exemplo. Ela depende da qualidade, do fabricante, de como vai usar e, principalmente, da categoria do pneu.

A banda de rodagem é o que influencia na tração e no controle da direção em asfalto seco ou molhado, em alta velocidade ou tipos variados de pista. Por isso, leve um adequado pra dirigir na cidade, pegar estrada, encarar terrenos off-road. 

Já a maciez do pneu dá uma boa diferença no conforto e na economia de combustível. Procure os bem macios se for passar horas dirigindo ou quer uma condução suave pra trajetos rápidos no dia a dia. Outra  vantagem é que pneu macio geralmente é silencioso, viu?

E um detalhe é a altura, que interfere muito na estabilidade do carro e na segurança. Por isso, é indispensável que o pneu tenha a  mesma medida do original de fábrica. Um 205/55 R16 não deve ser substituído por outra numeração. A altura diferente, mesmo se encaixar na roda, compromete bastante a barra de direção, altera o velocímetro e pode causar acidentes. 

 

Qual a calibragem ideal pra pneus 205/55 R16?

A calibragem certinha dos pneus é outro ponto importante pra segurança, desempenho e economia de combustível.

Pra calibrar um pneu 205/55 R16, a pressão recomendada depende do modelo e fabricante do veículo.  A informação aparece no manual do proprietário, no adesivo colado na lateral da porta e no site da montadora. Mas, em geral, a pressão varia entre 28 e 42 psi.

É bom colocar lembretes pra não esquecer de calibrar pelo menos uma vez por mês. Só que, se perceber que o carro tá queimando muito combustível por quilômetro rodado ou puxa pra um lado, é indispensável calibrar antes. 

Pneus descalibrados dão mais trabalho pra manter o controle da direção. E pode ser que, além de calibrar, precise de um rodízio, trocando os da frente com os de trás pra conseguir o equilíbrio.

Ah, e a calibragem deve ser feita com pneus frios. Se rodar por mais de 3km antes de chegar ao posto, melhor deixar pra depois.

Outra dica é evitar calibrar em dias e horários muito quentes ou gelados, pois a temperatura afeta a pressão. E na matéria Qual a calibragem certa do pneu eu te explico detalhes.

 

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