Variador de Avanço T30 Sensor Rotação com Chicote TURY GAS

Variador de Avanço que atua no sensor de rotação PMS Indutivo O renomado TURY T30, possui diversos chicotes com os tipos de conectores para cada sensor, identificados pelas letras, A, B, C, D, E, F, G, H e I principalmente. PRINCIPAIS GANHOS: Ganho em desempenho, reduz o consumo e aumenta a durabilidade do motor, reduzindo a temperatura de trabalho no gás. CARACTERÍSTICAS: Controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor Programação do ângulo de avanço Programação da curva de avanço Programação para retirar o avanço da marcha lenta por RPM ou pelo sensor TPS Regulagem para entrada do avanço por TPS Conexão original no sensor de rotação facilitando a instalação e evitando cortes na fiação original do veículo. APLICAÇÕES: Veículos injeção eletrônica que sejam Gasolina, Álcool ou FLEX, com kit gás instalado. Veja na Tabela de Aplicações TURY para ver se seu veículo é compatível com este variador de avanço. OPÇÕES: Chicote com ou sem conectores. Veja na Tabela de Aplicações qual o variador, conector e quantos graus. Geralmente chamado de cabeado. T30A - Chicote com Conector c/ 2 fios T30B - Chicote com Conector c/ 2 fios T30C - Chicote com Conector c/ 3 fios T30D - Chicote com Conector c/ 2 fios T30E - Chicote com Conector c/ 2 fios T30F - Chicote SEM Conector c/ 2 fios T30G - Chicote com Conector c/ 2 fios T30H - Chicote com Conector c/ 2 fios T30I - Chicote com Conector c/ 2 fios EMBALAGEM Módulo Eletrônico T30 Chicote com ou sem conector conforme aplicações Conector de Emergência Certificado de Garantia FABRICANTE: TURY - O maior fabricante brasileiro de eletrônicos para GNV. Qualidade de exportação para outros fabricantes mundiais, GARANTIA: 1 Ano TURY OBSERVAÇÕES: O conector de emergência fica preso ao chicote para caso haja uma suspeita de falha do módulo variador, desconecte-se o chicote do módulo e conecta-se o conector de emergência ao chicote. Alguns mecânicos quando fazem esta conexão de emergência e o carro volta a funcionar, logo condenam o variador, quando primeiramente deveriam testar o sensor de rotação do carro, que com tempo perde a capacidade indutiva do imã ou muito sujo isola um pouco de sua capacidade. REFERÊNCIAS
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