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FOTO MERAMENTE ILUSTRATIVA NÃO ACOMPANHA A RODA.

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Dúvidas frequentes

1) O pneu é original?

R: Sim todos os pneus são originais Pirelli ou Metzeler.

2) Qual a durabilidade do pneu?

R: É difícil falarmos sobre durabilidade porquê depende de muitos fatores por exemplo a moto peso bagagem calibragem etc. O que pode ser feito é comparação de qual modelo pode durar mais.

3) Demora muito pra postar o produto?

R: Fazemos o envio muito rápido pra tentar que você tenha a melhor experiência possível além da qualidade do pneu também na velocidade de entrega.

PNEU MOTO TRASEIRO 150/70R18 70V M+S KAROO STREET METZELER

Características:

Condição do item: Novo

Diâmetro da roda: 18 "

EAN: 8019227314304

Estilo de condução em moto: Estrada

Índice de carga: 70

Índice de velocidade: V

Largura de secção: 150 Mm

Linha: ENDURO ON/OFF

Marca: Metzeler

Modelo: KAROO STREET

MPN: 3143000

Origem: Brasil

Posição: Traseira

Quantidade de pneus: 1

Relação de aspecto: 70

Tamanho: 150/70R18

Tipo de aderência: Seco e Molhado

Tipo de montagem: Sem câmara

Tipo de terreno: ASFALTO/TERRA

Tipo de terreno: Intermédio

Sobre a Metzeler

Reconhecida como “a especialista em duas rodas”, a Metzeler combina expertise e alta tecnologia no desenvolvimento de pneus para que os motociclistas vivam experiências singulares. As motocicletas e os ciclomotores são o único interesse e objetivo da fabricante que acompanha gerações ao redor do mundo. Para a tradicional marca alemã fundada no final do século XIX, andar de moto é mais do que locomover-se com agilidade de um lado para o outro: significa viver o espírito de independência e os valores compartilhados dentro de um grupo.

Sobre o Produto

ANGILIDADE ON-ROAD

Os perfis do KAROOTM Street são diretamente derivados do TOURANCETM NEXT, com foco na performance on-road.

Ele tem um perfil com diversos raios e uma maior largura de contorno para aumentar a superfície de contato e otimizar o grip e estabilidade, mesmo nas maiores inclinações.

A altura do perfil também aumentou, para melhorar a absorção de impactos e o conforto.

Tanto o pneu dianteiro quanto o traseiro possuem o mesmo esquema e geometria, para garantir um comportamento sincronizado do conjunto.

ADERÊNCIA NO SECO E MOLHADO

KAROOTM Street possui uma alta concentração de sílica na proporção de negro de FUM0 e outras resinas, atingindo um alto nível de aderência tanto no seco quanto no molhado.

Essa proporção permite uma alta resistência contra arrancamento dos blocos e desgaste prematuro em superfícies on-road.

A escolha adequada da tipologia dos polímeros, enchimentos e resinas, combinados com nosso exclusivo e patenteado processo de mistura, é a chave para melhorar a coesão dos diferentes ingredientes em nível molecular, alcançando um incomparável nível de homogeneidade da cadeia polimérica, garantindo uma performance sólida ao longo da vida útil.

TRAÇÃO EM TODAS AS CONDIÇÕES

O desenho do KAROOTM Street é derivado do revolucionário KAROOTM 3 e seus únicos blocos, com o objetivo de fornecer grande performance on-road, desgaste regular e alta estabilidade - combinado com um apelo de cross-country.

Blocos extra-grandes criam uma ótima área de contato e possibilitam a melhor estabilidade on-road.

Quando pilotando em terreno off-road, o desenho em "V" e seus múltiplos sulcos transmitem a tração necessária para a aceleração e aderência na frenagem. Além disso essa disposição reduz as vibrações e aumentam a quilometragem por meio do desgaste regular.

Sulcos longitudinais ajudam a cavar o solo e por isso aumentam a tração off-road, principalmente em terra e solos de alta compactação.

Grandes sulcos transversais contribuem com os blocos centrais e o tamanho variável dos blocos, em conjunto com o desenho em "V" possibilitam mais versatilidade.

INTEGRAÇÃO COM COMPONENTES ELETRÔNICOS

KAROOTM Street possui uma integração com alguns componentes eletrônicos, como o ABS e controle de tração.

A combinação de blocos mais amplos e o formato em "V", com uma correta rigidez da estrutura, entrega um alto nível de estabilidade, tração e rolamento, permitindo um sinal limpo e uma informação mais precisa transmitida ao ABS e controle de tração, sem interferências de vibrações e outros problemas comuns causados por desenhos blocados tradicionais.