Pastilha de freio compatível com a:

Honda
XL250RL 1990, XR250 1990 a 2003, XR300 2010, XR400 1996 a 2008, NX400 Falcon 2002 a 2005, XR650 1991 a 2006, XR650L 1993 a 2012, CRF230 L 2008 a 2010, CRF230 M Supermoto 2009 e 2010, XL250 RL 1990, XLR250 1991 em diante, XR 250 R 1990 e 1995, XR 250 R 1996 a 2004, XR250 2000 a 2003, XR250 Motard 2003 a 2005, XR250 Baja 2000 a 2003, XR 300R 2010, NX4 400 Falcon 2002 a 2005, XR400 R 1996 a 2005, XR400 M (ND08/NC38E) Supermotard 2006 a 2008, XR600 R 1991 a 2000, XR650 R 2000 a 2006, XR 650 L 1993 a 2012.

CR80 1992 a 2002, CR85 2003 a 2007, CR125 1987 2001, CR250 1987 a 2001.

Kawasaki
KX125 1995 em diante, KLX250 1998 em diante, KX250 1991 em diante.

Suzuki
RM125 1996 a 2012, RM250 1996 a 2012, DRZ400 2000 a 2009.

Yamaha
YZ125 1998 a 2002, YZ250 1998 a 2002, WRF250 2001 e 2002, YZF250 2001 a 2002, WRF400 1999 a 2000, YZF400 1999 a 2001, WRF426 2001 e 2002, YZF426 2000 a 2002.

Sherco
450cc – 4,5i Enduro 2004 em diante.

TM Racing
EN 250Fi 4T 2010 em diante, MX 250Fi 2010 em diante.

AJP
PR5 250cc Enduro 2009 em diante.

GasGas
EC125 2009 em diante, MC125 2003 em diante, MX125 2001 a 2009, MX250 2001 a 2009, EC200 2000 a 2009, MX200 1999 e 2000, MX250 1999 e 2000, MX300 1999 e 2000, EC250 2000 a 2009, MC250 2000 em diante, EC300 2000 a 2009, MC300 2000 em diante, EC450 FSR/FSE Enduro 4T 2003 em diante.


As pastilhas de freio JDR são produzidas nos mais altos padrões de qualidade do mundo e desenvolvidas para proporcionar a melhor frenagem possível, Tudo isto com baixa abrasão do disco, vida adequada e frenagem progressiva.

Possuem um maior coeficiente de fricção para a máxima força de frenagem. A linha RACE 1, são pastilhas de freio semi-metálicas com Kevlar de alta performance, para uma maior duração e frenagem perfeita em quaisquer condições climáticas como: seco, molhado, frio ou calor.

O desenho ventilado também mantém as pastilhas mais frias e previne o seu superaquecimento.

Esta pastilha possui características similares as originais (medidas e composição).

Instruções de instalação:
As pastilhas devem ser instaladas por um mecânico competente, de acordo com as especificações originais do fabricante. Em caso de dúvida, contate um revendedor autorizado.
Uma vez instaladas corretamente, as pastilhas precisam ser “assentadas”, para isso, as primeiras frenagens devem ser leves (exceto em caso de emergência) até que um melhor contato entre o disco de freio e as pastilhas seja alcançado.
O assentamento das pastilhas ocorre normalmente nos primeiros 300km.

Atenção:
Mantenha as pastilhas e disco limpos, livre de óleo, barro e outros...
Certifique-se que há folga suficiente entre a superfície das pastilhas e do disco.

Segurança:
Os freios devem ser checados antes de cada uso e inspecionados semanalmente.
Substitua as pastilhas quando a espessura do material de fricção atingir 2mm ou se as pastilhas sofrerem algum dano.

Sobre a JDR:

Com a necessidade de introduzir no mercado nacional peças, acessórios e equipamentos de alta qualidade sem dever em termos de resistência e desempenho para os americanos e japoneses. O grupo Jarva fundou em 23 de Abril de 2014 a JDR “Jarva Development Racing”.

Com pouco tempo de mercado a JDR já mostrou seus conceitos, que são: confiança, qualidade e desempenho para satisfazer as expectativas dos seus clientes.