KIT MULTIUSO CONTÍNUO - AMARRAÇÃO DE CARGAS EM GERAL

25mm x 3mts

01 catraca Galvanizada

01 cinta 25mm x 3mts

Capacidade: 500 Kg

Gancho Tipo J

CATRACA : AÇO GALVANIZADO

CINTA 100% POLYESTER

Anuncio com 2 peças.

Cinta em polyester de alto tensionamento.

Produto dentro das normas EN12195-2

A título informativo destacamos alguns exemplos sobre o tipo de material a utilizar nas "Amarrações" da carga:

No que diz respeito às cintas de amarração fabricadas a base de fibras sintéticas, devem estar em conformidade com a norma EN 12195-2

Além disso, as cintas acima referidas, devem ter uma etiqueta, cuja informação nela contida deve também estar em conformidade com a norma EN 12195-2.

A “cinta” não deve ter qualquer sinal de deterioração. As autoridades alemãs e, julgamos que o mesmo se aplica em outros países, não aceitam cintas que estejam em mau estado de conservação e/ou cuja etiqueta não esteja em conformidade com a norma EN 12195-2.

As cintas de amarração (norma EN 12195-2) são as mais frequentemente utilizadas.

Presilha / mordente resistente, de fechamento progressivo.

Trava rápida.

Fácil manuseio.

Costura reforçada.

IDEAL PARA:

Transporte de cargas com segurança e comodidade no teto do veículo de passeio, nos utilitários e pickups.

Prender prancha(s) de surf ou stand up paddle, bem como kayak ( caiaque ) no rack ( teto ) do carro de passeio.

Prender escada no rack ( teto ) do carro de passeio.

Prender carga em carretinha ( reboque ) de carro de passeio.

Prender bagagens em motos.

Prender motos.

Prender bicicletas em transbike ( carro ).

Prender bicicletas.

Transportar botijão de gás com segurança em moto, carro, autos em geral.

Multiuso, várias e diversas finalidades.

Dados do produto:

Catraca: dispositivo de tração, ou seja, mecanismo de tensão e manutenção da força aplicada em sistemas de amarração.

Pode ser móvel ou fixa, esta última com dispositivo de tração montado no veículo.

Terminal: acessório final que conecta a cinta de amarração ou a catraca ao ponto de ancoragem do veículo, local para fixação do mesmo, que deve resistir às forças de amarração, sendo determinado em função do tipo de carroceria.