Filtro de Óleo Motos Suzuki

Aplicação Motos :

Boulevard 800/1500

Bandit 600/650/1200/1250

GSX-F 750/GSX 1300 Hayabusa/GSX 650F/GSX-R 750/1000 SRAD/KATANA

Marauder 800

Intruder 800/1500 LC

DL 650/1000 VStrom

Medidas :

Diam. Ext. : 68

Diam. Int. Rosca: M20 X 1,5

Altura: 67

Val. Alívio(psi): 12-14

Sobre a marca :

Um requisito essencial para o funcionamento correto de qualquer motor

de combustão interna é a lubrificação constante das peças móveis do

motor através de óleos que disponham do nível necessário de limpeza, de

modo a evitar qualquer desgaste prematuro. O filtro de óleo permite uma

purificação contínua do óleo, retendo partículas abrasivas resultantes

do desgaste normal, bem como resíduos de sujeira e combustão. Os filtros

de óleo podem ser designados como cartucho de filtro no cárter. Ele é

substituído por completo após a respectiva vida útil, em contrapartida

da nova versão é apenas necessário substituir o cartucho no cárter.

Ao aplicar as mais recentes tecnologias da OE, aFRAMoferece filtros do

mais elevado desempenho aos seus clientes de peças de reposição. Além

disso, graças à avaliação de eficácia constante, a FRAM tem capacidade

para produzir filtros cada vez mais compactos e leves, reduzindo assim a

reciclagem, respeitando o meio ambiente.

Como líder na área de

filtros para automóveis, aFRAMdesempenha um papel ativo nos comitês de

uniformização da ISO e contribuiu consideravelmente para o

desenvolvimento de novos métodos de teste modernos, tanto rigorosos como

confiáveis. Em especial, é possível avaliar a eficiência dos filtros em

função do tamanho das partículas.

AFRAMoferece aos clientes

mais exigentes uma vasta gama de filtros de óleo, constantemente

atualizadas com base nas exigências do mercado.

Funcionamento

O óleo lubrificante, como o próprio nome indica, tem a função de

lubrificar as partes móveis do motor. O atrito entre estas partes móveis

geram contaminantes que vão diretamente ao óleo, o que ocasiona o

desgaste do motor. A combustão do motor gera contaminantes e outras

sujeiras que também encontramos no óleo. O filtro de óleo tem a função

de reter estas partículas, de acordo com a especificação de cada

fabricante de veículo revela Marcio José Cirino, gerente de

desenvolvimento de mercado da Parker.

O produto funciona

da seguinte forma: após ser coletado no cárter, o lubrificante do motor

passa pela bomba de óleo e segue pressurizado para dentro do filtro,

onde é forçado a atravessar o elemento filtrante, que é feito com um

papel especial capaz de reter até as menores impurezas. O sistema de

filtragem também possui uma válvula de retenção (antirretorno) que

mantém um pouco de óleo dentro do filtro quando o motor está desligado.

Dessa forma, garante uma lubrificação instantânea na próxima partida,

evitando que o motor trabalhe a seco esclarece Toledo.

Em

complemento, ainda existe a válvula de segurança, que se abre

automaticamente e permite a passagem direta do óleo para o motor, sem

filtrar. Isso ocorre sempre que, por negligência, o filtro estiver

saturado por falta de troca. A válvula garante a continuidade da

lubrificação do motor, mesmo com um óleo contaminado. Nos filtros de

óleo do tipo blindado essas válvulas ficam dentro da peça, junto do meio

filtrante. Já nos sistemas mais modernos, que usam cartuchos

ecológicos, as válvulas costumam ser montadas no alojamento do filtro -

explica o supervisor da Sogefi Filtration do Brasil.